飛行レベル

1. レベル1・レベル2・レベル3(3.5を含む)・レベル4飛行とは?

ドローンの飛行レベルは、「手動・自動」、「目視内・目視外」、「有人地帯・無人地帯」の組み合わせによってレベルが分かれます。

ドローンは「どこを」「どう飛ばすか」で必要な手続きが大きく変わります。この記事では、初心者から上級者まで押さえておきたい レベル1〜4飛行 を分かりやすく整理し、まとめました。

日本では、物流を中心とした「レベル4飛行の実用化」が国の重要政策となっており、2022年12月5日の航空法改正で制度が整備されました。

日常のホビー飛行から専門業務まで、正しい理解は安全運航と事故防止に不可欠です。

2. レベル1飛行(手動操縦・目視内飛行)

定義

  • プロポ(コントローラー)を手動で操縦する飛行
  • ドローンと周辺を見ながら(目視内)飛行
  • 有人地帯・無人地帯関係ない

手動で操縦する目視内飛行がレベル1飛行です。

主な活用例

  • 空撮
  • インフラ保守・点検(橋梁点検など)
  • 設備メンテナンス
  • 趣味での飛行(ホビー飛行)

3. レベル2飛行(自動操縦・目視内飛行)

定義

  • 自動操縦での飛行(決まった範囲や経路を繰り返し飛行)
  • ドローンと周辺を見ながら(目視内)飛行
  • 有人地帯・無人地帯関係ない

自動操縦の目視内飛行がレベル2飛行です。

主な活用例

  • 土木測量
  • 農薬散布
  • 自動操縦でインフラ点検や設備点検
  • 敷地内で自動操縦による警備

4. レベル3飛行(目視外・無人地帯)

定義

  • 操縦者がモニターやFPVゴーグル越しに操縦し、自分の目で直接ドローンを見ない(目視外)飛行
  • 無人地帯での飛行
  • 手動・自動関係ない

無人地帯での目視外飛行がレベル3飛行です。

主な活用例

  • 過疎地での配送サービス
  • 過疎地での災害調査(山火事や火山噴火など)
  • 環境調査
  • 人が入りにくい山間部での広域インフラ点検
  • ドローン競技

5. レベル3.5飛行

レベル3.5飛行はレベル3飛行に含まれます。

レベル3飛行では、補助者の配置や看板の設置等により立入管理措置を取らなければいけません

レベル3.5飛行は、機上カメラ等の活用により、補助者の配置看板等による周知などの立入管理措置を撤廃し、道路や鉄道等を横断できるものです。(第三者の上空では飛行できない

レベル3飛行においては飛行経路下における立入管理区画を設定しますが、これ自体はレベル3.5飛行についても同様に立入管理区画の設定は必要となります。(補助者の配置や看板等による立入管理措置に変えて機上カメラ等で第三者が入らないように管理)

無人航空機操縦者技能証明(一等二等問わず)の保有と第三者賠償責任保険への加入が条件です。

レベル3.5飛行はレベル3飛行と同じカテゴリーⅡに該当します。

レベル3.5飛行の例として、市街地をトラックで、過疎地をドローンでの配送があります。

6. レベル4飛行(目視外・有人地帯)

定義

  • 目視外飛行
  • 市街地や住宅地などの有人地帯の上空を飛行
  • 2022年12月5日、航空法改正で制度化
  • 一等無人航空機操縦者技能証明(国家資格)が必要
  • 第一種機体認証を受けた無人航空機
  • 第三者賠償責任保険への加入

有人地帯での目視外飛行がレベル4飛行です。

主な活用例

  • 市街地での宅配、配送サービス
  • 街中での警備、インフラ点検
  • 災害時の救助活動

まとめ

飛行レベル手動/自動目視内/目視外有人/無人主な用途
レベル1手動操作目視内飛行有人無人問わず空撮・ホビー・インフラ点検など
レベル2自動操作目視内飛行有人無人問わず土木測量・農薬散布・インフラ点検など
レベル3手動自動問わず目視外飛行無人地帯過疎地で配送・災害調査・環境調査など
レベル3.5手動自動問わず目視外飛行無人地帯過疎地で配送・災害調査・環境調査など
レベル4手動自動問わず目視外飛行有人地帯市街地で配送・市街地で点検・災害救助など

・レベル3.5飛行は、無人航空機操縦者技能証明(一等二等問わず)の保有と第三者賠償責任保険への加入が必要です。

・レベル4飛行は、一等無人航空機操縦者技能証明の保有と第一種機体認証を受けた無人航空機第三者賠償責任保険への加入が必要です。

・レベル1~レベル4飛行の全ての飛行に言える事ですが、法律をきちんと守って安全安心な飛行を心がけましょう。